第137章 这就是秀(第1/2 页)
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卷入事故的车手都没有因此退赛,但虚拟安全车并没有给他们提供任何帮助,进站后再回到赛道上直接队尾。
这回工作人员效率倒是挺高,一圈不到就把碎片纷纷捡走,不留下一点痕迹,绿旗恢复后排名并没有发生太大变化。
这场倍耐力依旧带来C2-C4这档最中间位置的轮胎配方,然后和前几年一样,软胎不好用,一用就脆,而且这场赛道温度比第一场还要低,低到只剩下5摄氏度。
车队给马林康安排的是硬胎,考虑到赛车特性和自己的保胎能力,再加上安全车已经带了足足7圈,撑35圈甚至更多并没有太大问题,前提是没有安全车介入。
事实证明确实如此,从第9圈开始一直到第36圈,没有任何安全车介入,汉密尔顿一下拉开和维斯塔潘超过1秒的差距,然后各自开启巡航模式。
除了中间完成进站,轮胎从中性胎变成�
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