第495章 法拉利主场罢赛(第2/2 页)
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维特尔倒现身其中，毕竟作为车队领队，还得留下来处理一些事务。
“这事情搞得真大，突然觉得无论我们今天成绩如何，都不可能压过法拉利罢赛风波。”去维修区的路上，马林康感慨道。
“他们这件事甚至可以排在历史前10的程度，一支车队因为车迷们的不断批评和指责而选择罢赛，绝对是第一次见到。”走在马林康旁边的拉默斯回应道。
“我也是第一次见，以往最多就出来发声几句站在车手一边，等热度过了就差不多完事，这次直接光明正大玩罢赛进行抗议，或许从根源上准备改变评论区语言水平。”马林康分析道，他其实不知道埃尔坎真正想的是什么，就根据一些消息反馈进行评价。
法拉利退出意味着本场比赛只剩下22台车参赛，也是意大利站有史以来第一次没有任何法拉利车手参赛，这种场景绝对是史诗级别罕见。
甚至有人将法拉利意大利站罢赛事件比肩到若干年前的对立事件，总之这绝对要改变很多东西。
但世界不可能因为法拉利罢赛就停止转动，该进行的比赛还是得进行。
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